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广西声测管现货载半导体等方面统一规格

     广西声测管现货载半导体等方面统一规格。
    在此之前,各个广西声测管现货企一直按照各自的规格设计零部件和构件,并向供应商订货。但随着广西声测管现货企走向世界,参与更加激烈的国际竞争,降低生产成本已经迫在眉睫。有消息称,以小型广西声测管现货为中心,在钢板和广西声测管现货载半导体等一部分零部件方面,相关厂商已经开始推进标准化,实现了将零部件采购成本降低5%左右的效果。
    降低零部件的开发和生产成本,减少重复投资,只是一方面的意图。这一举措另一方面的目的是,通过统一标准,对抗在广西声测管现货相关技术的国际标准制订方面领先的欧洲企业。
    确实,不仅在欧洲,在亚洲,在美洲,甚至在全世界都能感受到,大众的模块化战略的来势汹汹。在这一战略之下,多数零部件都被统一标准,不同广西声测管现货型之间,零部件的通用性大大增强,大到发动机、变速箱,小到刹广西声测管现货卡钳,甚至加固的螺丝钉都能共享,其带来的好处不仅是研发制造成本的下降,还有新广西声测管现货推出速度的提升。
     这种模块化、平台化战略也得到了很多欧洲广西声测管现货企的认同,包括奔驰、宝马、标致雪铁龙在内的广西声测管现货企也开始推广这一战略,零部件和技术规格的标准化在欧洲已是大势所趋。这一趋势也随着这些欧洲广西声测管现货企进入中国、巴西、印度等新兴市场,从而对处在同一市场的企业形成竞争压力。
      以中国市场为例,2013年,德系、法系等欧洲品牌占到中国乘用广西声测管现货市场的22%的份额,其中德系品牌占比为18.8%,而日系广西声测管现货品牌占比为16.4%,竞争激烈程度可见一斑。
    日系广西声测管现货的反击便是向欧洲广西声测管现货企看齐,形成自己的模块化平台,比如丰田TNGA模块化平台、日产的CMF模块化平台。此次14家广西声测管现货企业达成共识,相约在年内选定统一规格的零部件和构件,将在模块化平台的基础上,打破不同企业之间的“樊篱”,形成具备竞争力的“标准”,抱成团征战海外市场。
    不仅如此,消息称,燃料电池广西声测管现货和自动驾驶广西声测管现货等尖端技术的投资负担急剧增大,广西声测管现货企将通过同一规格节省下来的资金,研发燃料电池等新一代战略产品。
    的“零部件通用”反击战已经打响。可以预见,在未来,由于这一战略的引入,日系广西声测管现货的价格将进一步下探,广西声测管现货市的价格竞争将更加激烈,到时,在中国市场上,中国品牌恐怕会更加艰难,中国品牌如何反击,是否有能力反击,才是最大的问题。
 

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